Шиномонтажный комплект для шиномонтажных работ

В далеком 1987 году уже давно несуществующий смоленский автоагрегатный завод производственного объединения «ЗИЛ» выпускал шиномонтажный комплект КШ-2.

Автомобилистам известны различные устройства для шиномонтажных работ. Но до начала выпуска КШ-2 не было приспособления для разбортовки, то есть перетяжки борта шины через полку обода.

Несколькими годами ранее появилось такое устройство, но удобством оно не отличалось, и его сняли с производства.

И вот наконец пробел восполнен!

В шиномонтажный комплект КШ-2 входят два приспособления: одно — для отрыва бортов покрышки от обода, другое — для разбортовки и забортовки ее. Комплект был опробован в работе на нескольких колесах «жигулей» и «Москвича — 2140» и, по результатам были сделаны следующие выводы.

Приспособление для отрыва борта покрышки, пожалуй, на тот момент было лучшее из всех известных.

Его главная особенность в том, что нажимная пята подлезает под полку обода и давит на самый край борта покрышки, где расположено проволочное кольцо. Повреждение корда исключено. Хорошо и то, что прилагаемое усилие невелико (менее 20 кгс) благодаря шестеренно-реечному механизму.

Это ведь в современных реалиях можно в любое время заехать в шиномонтаж Спб цена на работы когда более чем демократичная. А 30 лет назад приходилось пускаться на всякие разные ухищрения, чтобы перебортировать колесо.

Второе приспособление — шиномонтажное — по принципу действия схоже со стационарным, применяемым на станциях техобслуживания. К сожалению, оно довольно тяжелое (более 4 кг), что ощущается, когда устанавливаешь и снимаешь его, удерживая вертикально, поскольку гайки крепления располагаются с другой стороны колеса. Не очень быстро и просто удается завести борт шины на сферический ролик, а чтобы потом снять освободившийся борт с ролика, приходится демонтировать приспособление, опять отворачивая гайки с другой стороны колеса.

А вот разбортовывать и забортовывать покрышку (для этого водило с роликом при помощи баллонного ключа обкатывают по зубчатому колесу), действительно, легко даже пожилому человеку.

Итак, какие плюсы были у шиномонтажного комплекта КШ-2.

Приспособление первое. Эффективность действия, небольшие масса и габарит.

Приспособление второе. Небольшое усилие, прилагаемое к ключу при демонтаже и монтаже шины. Оба исключают повреждение покрышки и камеры.

А теперь о минусах.

Приспособление первое. Недостаточная жесткость балки (прогибается после неоднократного сильного нажима ногой.

Приспособление второе. Неудобство установки и снятия, значительная масса.

С использованием материалов из журнала «За рулем» № 5 1987 г.