Дальнейшее развитие социалистического соревнования и совершенствование его форм на Украине
С начала четвертой пятилетки партийные организации постоянно держали в поле зрения вопросы организации и совершенствования форм социалистического соревнования. Много внимания уделялось трудовому соперничеству на открытых общезаводских и фабричных собраниях, совещаниях партийно-хозяйственного актива, партконференциях.
В годы четвертой пятилетки ярко и убедительно проявились такие черты советского характера и образа жизни, как товарищеская взаимопомощь, стремление помочь отстающим, подтянуть до уровня передовых отстающие коллективы. Все это нашло свое отражение в трудовых починах. Среди рабочих Украины большую поддержку получила инициатива закройщика-стахановца московской обувной фабрики «Парижская коммуна» В. И. Матросова — разрабатывать планы внедрения передовых методов труда на каждом рабочем месте.
Было подхвачено начинание мастера московского завода «Калибр» Н. А. Российского — развернуть соревнование за подтягивание отстающих участков до уровня передовых, за коллективный стахановский труд. В решении этих задач ответственная роль отводилась инженерно-техническим работникам, призванным помочь рабочим овладеть передовыми методами труда. Инженер тонкосуконной фабрики «Пролетарская победа» (Московская область) Ф. Л. Ковалев выдвинул на первый план задачу обучения рабочих, подъема их культурно-технического уровня. Его метод получил высокую оценку на предприятиях не только легкой промышленности Украины, но и других отраслей.
ЦК КП(б)У отметил работу парторганизации Харьковского тракторного завода, возглавившей борьбу коллектива за досрочное выполнение плана послевоенной пятилетки, сумевшей вовлечь в социалистическое соревнование абсолютное большинство рабочих, инженерно-технических работников завода. Расставив коммунистов на решающих участках производства, укрепив партийные группы и цеховые партийные организации, заводская организация коммунистов добилась повышения трудовой дисциплины и производительности труда. В результате коллектив ХТЗ в 1948 г. начал работать по графику и дал государству сверх плана 115 тракторов. Работая без дотаций, за первый квартал завод получил 3 млн. руб. прибыли.
В ходе соревнования за комплексную экономию сырья и материалов только в 1950 г. на предприятиях Львова было сэкономлено свыше 16 млн. руб. Значительную работу по высвобождению и использованию дополнительных производственных мощностей вели коллективы Одессы и Ворошиловграда. Так, Ворошиловградский завод им. 20-летия Октября высвободил свыше 1200 м2 производственной площади, организовал на ней три новые поточные линии для изготовления деталей к тракторам и в 1949 г. выпустил продукции дополнительно на сумму свыше 3 млн. руб.
Большое распространение среди рабочего класса Украины получило движение за высокое качество продукции, инициатором которого был помощник мастера Краснохолмского камвольного комбината А. С. Чутких. В этом начинании проявилось стремление передовых рабочих добиться улучшения качества продукции. В 1949 г. в соревнование включилось около 30 тыс. бригад различных отраслей промышленности республики. Широкий размах оно приобрело на предприятиях Киева, Харькова, Днепропетровска, Чернигова.
Для выполнения постановления Совета Министров СССР от 12 июля 1950 г. «О повышении производительности труда, улучшении организации производства и укреплении технического руководства на шахтах Донбасса», предусматривавшего массовый перевод лав на работу по графику цикличности, улучшение технического руководства в угольной промышленности края, партийные организации Украины приняли меры по укреплению отрасли инженерно-техническими работниками, внедрению новой техники в производство.
На машиностроительных предприятиях Киева и области в конце четвертой пятилетки были достигнуты значительные успехи в поиске дополнительных производственных площадей, в результате чего 42 тыс. м2 производственных площадей было введено в эксплуатацию дополнительно.
Высоких показателей в труде добились коллективы киевских заводов «Арсенал», «Точэлектроприбор», «Транссигнал», а также 1-й обувной фабрики, швейной фабрики им. Смирнова-Ласточкина и др.
Досрочно выполнил государственный план 1950 г. коллектив Юго-Западной Железной дороги.
