Знаки на дороге
На этот раз поговорим о дорожных знаках. Участники дорожного движения воспринимают их по-разному. Речь может идти не только о том, что одни выполняют их требования, а другие нет. Есть, оказывается, иные варианты, даже проблемы. Например, психологи установили, что дети не всегда ориентируются в дорожных знаках.
Определенная «зрелость» в этом отношении появляется только после 9 лет. Специальные тесты, испытывающие реакцию детей до девяти лет, показали, что малыши «читают» отдельные символы совершенно иначе, чем взрослые. Они вкладывают в них свои, индивидуальные обозначения, окрашенные свободными представлениями.
Скажем, человеческая фигура, обозначающая переход для пешеходов, понимается ими как призыв перебежать улицу. С этими факторами просто необходимо считаться, работая над проблемой детского транспортного травматизма.
Если в магазине велосипедов в Симферополе купить недорого купить новый велосипед, то прежде начать движение по дорогам, нужно хотя в общих чертах ознакомиться с правилами дорожного движения, и в первую очередь с дорожными знаками. Для детей этот вопрос представляется еще более актуальным.
Несоблюдение требований дорожных знаков взрослыми участниками движения идет от беспечности. А беспечность крайне опасна и легко может обернуться трагедией. При благоприятном же исходе вероятность новых нарушений со стороны несознательных участников движения резко возрастает. Их может остановить только очевидный контроль за движением — например, появившаяся на пути человеческая фигура в милицейской форме. В ряде стран на улицах и дорогах уже установлены манекены в полицейской и милицейской форме, что весьма отрезвляюще действует на горячие головы — тут уж сознанием управляет страх перед наказанием. Отсутствие же контроля, безнаказанность расхолаживают до предела, хотя и в таких случаях дело может дойти до курьеза.
Например, на улице одного западногерманского городка был установлен дорожный знак «Движение без остановки запрещено», содержащий, как известно, надпись «Стоп» латинским шрифтом. Полиция не баловала вниманием этот участок движения, и водители, привыкнув к бесконтрольности и безнаказанности, перестали обращать внимание на строгий запрещающий знак. Дорожники решили сами исправить положение и нашли остроумный выход: они заменили надпись новой: «Сотп». С тех пор возле знака останавливался каждый водитель. Шоферы выходили из машины и подолгу разбирали «ошибку». На несколько лет, пока к знаку не привыкли, порядок был наведен.
Смешно-то смешно, но есть над чем подумать. Субъективного страха у человека перед улицей, дорогой, автомобилем давно не осталось. Поэтому так беспечно шныряют пешеходы перед носом автомобиля, так отчаянно жмут на акселератор лихачи. Но объективная опасность никуда не делась, даже наоборот: «пульс» улиц и дорог постоянно учащается, и автомобиль становится источником все более повышенной опасности. Таким образом, дорожники западногерманского городка преследовали верную цель: узаконить остановку, предотвратить аварии. И достигли ее. Конечно, наивен путь, по которому они пошли, но верен принцип: каждый дорожный знак должен отчетливо выделяться, обращать на себя внимание, чтобы взгляд водителя не скользнул мимо него.
Мы идем именно этим путем: усиливаем дорожную информацию, повышаем ее качество. Значительно улучшились и условия восприятия дорожных знаков: они больше прежних по размерам, ярче по рисунк) и освещенности. Светотехническая арматура объемных знаков обеспечивает их видимость в темное время суток на расстоянии трехсот и более метров. Созданы и автоматически управляемые, многопозиционные дорожные знаки. А есть еще светоотражающие. При своих больших размерах они относительно легки, даже изящны и, что более существенно, не требуют электрической подсветки в темное время, их поверхность покрыта миллионами крошечных стеклянных шариков величиной с острие июлки, вспыхивающих, едва па них попадет (даже с расстояния в полкилометра) рассеянный свет фар.
А на дорогах Франции установлены сговоряшие» знаки, предупреждающие водителя об опасности. В дорожный знак вмонтирован небольшой передатчик, работающий на ультракоротких волнах (радиус действия 100—150 метров). Сигнал принимается автомашиной благодаря несложному прибору, который вмонтирован между антенной и автомобильным приемником. В момент поступления сигнала прием обычной радиопрограммы прерывается, в динамике разлается характерный звук, предупреждающий об опасности. Различные новинки (пока, к сожалению, в весьма ограниченном количестве) появляются и в нашей стране.
Г. Круглов
По материалам журнала «Человек и закон» № 7 1990 г.
